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驾培启用人脸识别卫星定位 看看影响有哪些

发布日期:2019-01-13 00:23           浏览次数:

  原标题:驾培启用人脸识别卫星定位 看看影响有哪些 重庆商报-上游财经记者 郑三波 实习生 韩雪征 刘

  6日,市运管局发布消息称,今日起,运用人脸识别、卫星定位、自动抓拍等“黑科技”的重庆市机动车驾驶培训管理信息系统正式启用,防驾校和学员“偷”学时。

  驾培管理信息系统只针对7月10日及之后新入籍的驾驶培训学员,他们将使用第二代驾驶培训记录智能卡。7月10日前入籍的驾驶培训学员学时管理和记录则仍将采用原有系统和学时卡。

  驾培管理信息系统启用后,全市所有驾培机构的训练场地、教练车辆以及培训学员、学时、培训过程等信息均须按照要求接入管理信息系统,各级运管部门通过驾培管理信息系统对驾培机构的经营、教学行为都将进行全方位的监管。凡是未经管理部门审核的驾培机构、车辆、场地,都不能参与教学,审核未通过的,培训学时将记作无效。

  运管部门借助驾培管理信息系统,随时可以查看辖区内所有车辆实时位置培训信息和车辆轨迹。

  “每辆教练车上都有一个终端系统,我们可以采用卫星定位,查到任何一辆教练车的运动轨迹。如果一直停在某一个点,又有学员在打卡学车,这明显是在偷学时。”技术员吴某介绍,终端系统还有更利害的一个“黑科技”, 即可以通过里程判断、发动机状态判断、转速等情况判断教练车在培训还是“原地打转”。

  新启用的机动车驾培管理信息系统将通过在教练车安装带卫生定位的终端设备,对上车学车人员实施人像识别、随即抓拍等方式,确保学车人员是本人在打卡学车,从而实现对驾培行为的监管。

  学车的场地必须符合规范,驾驶培训车辆会配以电子围挡管理,凡超出围栏的驾驶培训行为,学员无法通过车载终端进行有效学时记录。

  市运管局培训管理处负责人介绍,学员学车以C1为例,需完成62个学时,科目一22个学时,科目二16个学时,科目三24个学时。

  “偷不到学时的是科目一,因为每学一个学时都有记录。最容易偷学时是科目二和科目三。”该负责人说,很多驾校拿着学员的驾驶培训记录智能卡,主动帮助学员打卡,克扣学员学时,运管部门监管较困难。

  学员在学车过程中,任何代替学员打卡导致学时造假的行为,都将在驾培信息管理系统失效。驾培管理信息系统与公安车管部门考试系统联网,学时没有完成,不能预约考试。

  启用驾驶培训管理信息系统后,所有驾校学员的学时都将纳入到这个监管平台系统。届时,基础和场地、路上的实训时间,学手动挡必须完成40学时、自动挡必须完成38学时。

  渝北某驾校长告诉记者,现在很多驾校都实行的“一价到底”模式,即“一口价”学车。启用驾驶培训管理信息系统后,“计时培训”模式将终结“一价到底”模式,那么对学员意味着什么呢?多学多付费,少学少付费。

  市运管局相关负责人介绍,目前大多数驾校80元一个小时复训费是优惠价,正常价格在100至120元之间。“学时严格打卡后,很多驾校更喜欢‘计时培训’模式,学员多学多付费少学少付费。”

  重庆驾培市场供大于求,培训能力严重过剩,驾校为了招学员,便开始降价招生。

  以主城区考C1照为例,学费从1980到3980元不等。“不降价,就招不到学员。”沙区某驾校校长介绍,他们有60多辆教练车,如果没学员,场地费、教练工资等各种费用都要驾校全额支付。为了维持驾校正常运转,只能降价招生,但牺牲的是教学质量和偷学时,甚至损害学生的利益。

  市运管局相关负责人介绍,市驾培协会曾对我市驾校运营成本等进行测算,主城区培训一个学员的人均学车成本为4200元,低于3500元,驾校已无利润可言。

  “启用驾驶培训管理信息系统后,可以终止低价招生的恶性循环。”市运管局相关负责人介绍,驾校只要“偷”不到学时,教练偷不到懒,学员必须实在实的学,学费就不可能这么低,因为学费太低意味着学员越多,驾校亏得越多,“这就倒逼驾校招生回到良性循环的轨道上来”。

  正式启用驾驶培训管理信息系统,让九龙坡区某驾校的分校校长冯某“头都大了”。

  “我们是挂靠总校,自己招生,自己培训,只给总校缴纳每个学员1750元的管理费,赚多赚少都是我们的。”他说,正式启用驾驶培训管理信息系统后,没有训练场地的分校,学员的学时和培训过程都没有接入管理信息系统,就不能考试。

  市运管局培训管理处负责人介绍,正式启用驾驶培训管理信息系统后,有训练场地、合规的驾校将迎来发展的好时期,不合规的驾校将面临重新洗牌的局面。“集团式的驾校生存空间更大,而小驾校生存空间更窄。”这名负责人说,同时,信誉度高、服务好、培训质量优的驾校,将更受学员的喜欢。

  驾培管理信息系统于7月10日投用。启用后,凡是2018年7月10日前入籍的学员,适用原有办法直至培训毕业;2018年7月10日及以后入籍的学员,适用新规定。而新规将分阶段实施。

  第一阶段:自2018年7月10日起入籍的学员,培训学时和里程纳入管理系统管理。

  第二阶段:自2018年10月10日起入籍的学员,道路驾驶培训(科目三)的学时和里程记录基于科目三电子围栏生成。

  第三阶段:自2019年1月10日起入籍的学员,基础和场地驾驶培训(以下简称科目二)的学时和里程记录基于科目二电子围栏生成。

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