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3月18日苏州交运驾校在入驻苏州高铁新城后正式

发布日期:2019-01-13 13:13           浏览次数:

  一车多人,长时间的等待,说不定还会遇到教练“吃拿卡要”……这是很多人印象中的传统驾校。“一人一车,自选时间和教练,先学后付,杜绝红包。”则是苏州交运驾校给智慧驾培学员的承诺。

  3月18日,苏州交运驾校在入驻苏州高铁新城后正式开业。作为江苏省规模最大的智慧驾校,智慧驾培的新型驾培模式,将给相城人民带来更多学车选择。

  尽管是工作日,苏州交运驾校总部综合大楼内,来咨询学车的人依然络绎不绝,这其中很多人是因亲友介绍,慕名而来。“我有很多同事都是在这里学的,都说挺好。”正在等候报名智慧驾培的一位学员说。

  环顾充满科技气息的大厅,多功能触摸屏机、视频采集屏幕、学事管理屏幕等电子化信息设备一应俱全。自动贩卖机、学员休憩座椅等人性化设施也一样不少。

  走进模拟器教室,三十几台像游戏机一样的汽车模拟器排开。座椅、安全带、离合器、刹车、油门、方向盘……模拟器上装有真车上的所有零件。前面有一块显示屏,多样化的车道场景非常逼真。学员在此可提前感受驾驶乐趣,增加经验,为真正驾车上路做好准备。刚结束理论考试,正在体验模拟驾驶的孙先生说,提前来了解一下汽车的构造,可以缓解缓解他对于上车的恐惧感。

  目光移向场外,整洁干净的训练场地一眼望不到头。近百个科目二项目训练位,都按照标准化建设。百余辆崭新的白色教练车井然有序地移动,身着统一工作服,戴白手套的教员正在认真指挥。

  训练场上,电子栏杆随处可见。栏杆上的GPS系统和视频采集分析系统可以完整记录学员的每一次培训过程。“采集的训练图像,与公安考试评判标准即时比对,再转换成学员的培训记录,使学员的培训过程既有直观的图像显示,又有全面的数据记录。”苏州交运驾校办公室主任董艺涵表示,这样既有助于分析学员培训中存在的问题,又可以对教练的教学过程予以监督。

  据了解,苏州于2012年开始试运行智慧驾培。交运驾校主动参与智慧驾培项目的软件、硬件、运作流程研发测试,教学中依托智慧学事管理系统、网上预约系统、指纹识别系统、评价系统等信息化管理软件从学员报名到拿证的整个过程都实行信息化管理,详细地记录学员训、考全过程信息,提高了日常管理与经营决策效率。

  智慧驾培的背后离不开科技的支撑,同样也不可缺少服务的保障。在创新服务方面,交运驾校采用单独教学,注重学车体验,要求教员从传统的“师傅”角色转变为“服务员”角色,实现学员快乐学车。

  对于这种将权利反转给学员的驾培模式,报考过的人有口皆碑。在驾校休息等候区的等待上车的吴女士,目前正处科目二的学习中。她说,自己是一名导游,休息时间不固定,得知智慧驾培对时间的要求比较宽松,抱着试试看的态度选择了智慧驾培。

  上了几节课后,她完全不后悔当初的决定。据介绍,她一般会提前一礼拜,在网上自助预约课程,每次上2小时或者4小时。学车当天,乘坐驾校的免费班车到训练场地,一人一车,无需陪练等待,给她节约了很多宝贵时间。

  说起驾校的教育质量,吴女士竖起了大拇指。“我预约过好几个教练,都挺好的。”她表示,也曾担心过,每位教练的教学模式、手法不相同,学不到连贯的教学内容。事实证明,驾校制定了统一的教案,每节课所需教学的内容和方法、每个动作所必须达到的要领,都很规范。

  而因为有了打分系统,每节课结束后,学员都必须对教练进行评分,内容包括“教学质量”与“服务态度”两部分,分值从“0—100”。每位教练的收入直接与学员所打的分值挂钩,唯独获得满分才可收获100%的收入,如果学员打了90分,这节课的工资就打九折。因此,对于每个教练的服务态度,吴女士也是赞不绝口,“听说很多传统驾培的教练都很凶,但这里我一点都没感觉到。”吴女士笑了笑,“所有的服务都很规范,在这里更多的是得到一种享受服务的轻松感。”

  学车时间完全由自己掌控;学习过程与教练一对一;教练严禁收红包,抽学员一支烟、喝一口水都会面临下岗……目前,这种智慧驾培模式受到越来越多人的青睐,董艺涵介绍,今年驾校已经招收了3000多名智慧驾培学员,占总报名人数的80%左右。一般周末的时候,每天的报名量会达到150到160人左右。

  在传统驾培行业,难免存在教练收“红包”的潜规则。假指模伪造学时、教练车不在核定场地训练、教练员服务态度差等问题同样长期困扰管理部门和学员。

  对于这些行业陋习,董艺涵表示,交运驾校一直在颠覆创新。交运驾校的225辆教练车内,都装有新型的热感指纹仪和音视频监控。“通过指纹仪,保证学员学时记录的有效性和真实性,而监控就是杜绝不良风气的有效方式。”

  “一人一车、先学后付、自主择时、自选教员的这种规范化驾培模式已从根源上杜绝了教员收拿‘红包’。”她表示,自开展智慧驾培项目以来,截至目前,公司没有收到一例行风投诉。

  “我们就是要引领驾培行业向良性发展。” 苏州交运驾校总经理蒋云清认为,作为一家国有控股企业,自成立以来,苏州交运驾校就肩负着更多的社会责任,维护良性驾培市场,引领行业发展。

  其实在盈利水平上,智慧驾培并没有占很多优势,拿C1驾照举例来说,智慧驾培学费目前为6040元,传统驾培平时班为5400元,周末班为5600元。“价格贵不了多少,但场地、设备、教员等投入却很多。”尽管如此,蒋云清还是坚信,良好的口碑可以给他带来更大的效益。“越来越多的人相信我们,我们的收益自然会上去。”

  凭着对创新升级驾培模式、规范化管理的坚持,如今,苏州交运驾校已成为苏州市规模大、信誉好、具有较强发展空间的科技型驾校,并获得江苏省交通运输行业文明示范窗口、江苏省新教员培训基地、苏州市首批服务创新示范单位、苏州市驾培协会会长单位、江苏省驾培行业协会副会长单位等一系列荣誉称号。

  荣誉愈大责任愈重,作为苏州市驾培协会会长单位,蒋云清表示,交运驾校此次落户相城,将进一步发挥行业“领头羊”的作用,为相城区的驾培市场注入清风,促进相城驾培“智慧”前行。

  去年底,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,根据《意见》,小型汽车可自学直考,驾校不再一次性预收全部培训费……对此,蒋云清丝毫没有担心。“我们的智慧驾培已经走在了驾考改革的前面。”对于未来,他觉得驾培市场将会越来越规范,交运驾校的前景也将越来越好。

  苏州交运汽车驾驶员培训有限公司成立于2005年,经11年的不懈努力,通过创新升级驾培模式等举措,已成为苏州市规模大、信誉好、具有较强发展空间的科技型驾校,是苏州市“智慧驾培”项目研发测试单位,江苏省交通行业文明示范窗口、江苏省新教员培训基地、苏州市首批服务创新示范单位,苏州市驾培协会会长单位、江苏省驾培行业协会副会长单位。交运驾校目前拥有225辆各类教练车经营权,具有A3、C1和C2教学资质,公司建设5000平方米的综合教学大楼(其中相城分训场2600平方米),拥有教学场地12万平方米(其中相城分训场6.8万平方米),4个标准考场训练区(其中相城分训场2个标准考场训练区),180个科目二项目训练位(其中相城分训场98个科目二项目训练位),是省内规模最大的“智慧驾培”驾校。

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