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学车人花钱买考驾照的享受 “智慧驾培”让徒弟

发布日期:2019-01-15 19:03           浏览次数:

  2013年,苏州在全省率先推出“智慧驾培”的学车模式,从而将逐步告别“一车多人”的传统学车模式,取而代之的是“一人一车”、“先学后付”的新模式,让学员真正成为消费者,让学车人花钱买考驾照的享受。

  如今,苏州大市范围内14家“智慧驾培”投入运营,到2014年年底培训学员超过8万人,城区的“交运”、“山水”等“智慧驾培”深受学车人的欢迎。春节过后,各个“智慧驾培”前去报名的学员接踵而至,记者在“山水智慧驾培”采访时看到,大厅里报名的学车人排起了队。

  在老驾驶员的印象里,传统驾校“两根竹竿”,就可练习开车。而且是一个师傅带6个徒弟,一天下来也开不了多少时间,大多时间在耐心等待中慢慢消磨掉。因此,很多学车人虽然拿到了驾照,但真正花在学车上的时间不过才几天。

  “智慧驾培的诞生,从制度设计上改变了传统的学车模式,智能手段运用到了驾培行业上,场内、场外建立起GPS系统,通过GPS系统的分类管理,全面记录教练车的行驶轨迹,有效控制教练车的行驶区域,完善记录整个培训过程。这种智能化手段,促使驾校发展趋向规模化,有效改变教练车满天飞的现状。”苏州市运管处副处长周莉在接受记者采访时如是说。

  苏州山水智慧驾驶培训服务有限公司副总经理胡如泉介绍,他们现在采取“一人一车,三个自主”的学车方式,即:一人一车一教练,学员自定培训时间,自选车辆和教练。并且“计时收费,先学后付”,彻底改变了一个师傅带6个徒弟的传统模式。周莉副处长也认为,“智慧驾培”最精髓的东西就是“先学后付”与彻底改变师傅带徒弟的传统学车模式。

  学车人都清楚,传统的驾培市场曾有一个无人不晓的“潜规则”,一些驾校流行给教练送“红包”。路上练车时,学员AA制请师傅吃饭,等到去观山路考时,还得偷偷向师傅送些礼,以便能得到一些方便和关照。

  “智慧驾培”彻底解决上述诟病,因为他们除了要运用最先进的监管设备,还有一系列对教练员极为“苛刻”的规定。“山水智慧驾培”副总经理胡如泉说,他们智慧驾培运营后,制订了相关的严格规定,对于收红包、拿礼品、蹭饭吃等行业不正之风,公司按规定设置了“高压线”:只要学员投诉教练拿红包或收受礼物的直接辞退。胡如泉告诉记者,他们公司至今未发现一个教练收受红包、礼物的。

  周莉副处长也告诉记者,“智慧驾培”推出后,他们运管处对智慧驾培的学员进行满意度调查,结果没有一个学员投诉教练收红包和礼物的,相反一些传统驾校仍然存在着这一不良现象。

  “一车多人”、“一师到底”,这是传统驾校的真实写照。凡是学过车的人普遍认为,教练就是师傅。学车人之间就是师兄、师弟或师姐、师妹,教练与学员之间,就是师徒关系。而这种关系往往会持续很长一段时间,徒弟们即使拿到了驾照,还会想到请师傅吃饭。

  因为,在常人看来,这种师徒关系也是建立在一定情感基础上的。既然是师徒关系,徒弟孝敬师傅那是天经地义的事。因此,传统驾校出现给教练送红包的现象也不见怪。而智慧驾校从制度设计上就改变了这一传统做法,老驾校一个学员拿一份钱,靠量获取利润;智慧驾培靠卖学时,卖的学时越多获利越高。教练要卖出更多的学时,必须好好教学员,树立良好的口碑,否则是卖不出学时的。这不仅从制度上制约了教练,而且促使教练生产销售好产品,从而改善教练的态度。

  “只有这样,才能让学车人从徒弟的角色转变成消费者,让学车人从单纯领证到享受培训的全过程,让学员拥有真正的话语权,使之回归服务行业的本质。”周莉表示说。

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