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驾考出现负增长 驾培市场供大于求转向“服务战

发布日期:2019-01-18 06:40           浏览次数:

  中国江苏网2月27日讯 昨天记者从金南驾校获悉,3月1日起,金南驾校将首创“学员自主约考”的DIY学驾模式。据悉,2013年无锡市学驾培训报名人数和考证人数比2012年分别下降了26.9%和13.2%。锡城驾培市场开始供大于求。据此,锡城驾校也开始从“价格战”转向“服务战”,以更优质的服务吸引学员。

  从无锡市运管处驾培科了解到,2013年整个无锡市报名学驾的学员为14.5万人,考证人数为15.4万人,报名及考证人数自2006年以来首次出现负增长。

  在2月12日召开的无锡市机动车驾驶培训考试管理工作会议上,主管部门在回顾2013年度驾培行业经济运行情况时指出:2013年锡城驾培行业不再火爆,在此情况下行业必须注重品质发展,只有转变现有传统经营培训模式,探索新模式,才能更好地适应当前形势。

  由于近几年驾校的持续扩张,本地存量生源基本消化,加之受2013年“新部令”的影响,一方面许多潜在生源提前抢搭上了2012年“末班车”,导致2012年出现了一个小高峰;另一方面驾考难度的增加,也助长了部分潜在学驾者的观望心态,因此相对于2012年,2013年不少驾校学驾人数出现了较明显的下降。

  主管部门分析,鉴于存量生源基本消化完毕,增量生源将趋于稳定,未来驾培行业竞争会更加激烈,驾培市场将由数的扩张转向质的提升,从以前的粗放经营转变为精耕细作。

  为应对竞争日趋激烈的驾培市场,各驾校纷纷使出解数开展生源争夺战。有的驾校通过降价来吸引生源,但几家规模较大的驾校意识到:价格战并非万能良药,驾培行业本质上是服务行业,只有提升服务水准,创新服务方式,才是吸引生源的长久保障。

  驾校中有的从2013年起推出多项举措,如开设两条移动驾校班车路线,每天定点定时接送学员;率先推出预约培训模式,给予学员充分的学驾自主权;改造训练场地,建设标准化模拟考试场地;针对不同群体的需求,提供多样化培训模式,实现分档次服务和收费等等。

  长期以来,驾培行风始终是困扰行业主管部门和各驾校管理者的头疼问题,市场供不应求时期,教练员对学员有绝对的掌控权,同时教练员工资待遇普遍偏低,也助长了教练员“吃拿卡要”的不良风气。为此,环宇驾校、金南驾校等先后推出了“预约培训”模式,学员不再从属于单个教练员,而是可以自主安排学时,自由预约教练员,并且实行单人单训模式,提高了学员同等时间下的学车效率,也杜绝了教练员向学员索贿的空间。

  驾校即将实施的“学员自主约考”模式,是在其“预约培训”模式基础上,进一步尊重学员自主选择权,由学员自己安排学车进度、自主选定正式考试和驾校内部模拟考试的日期。为了让学员有充分选择权,驾校将车管所最近一个月的正式考试日期制作成表格并公布,由学员自主选择;学员选定了某个考试日期后,驾校再根据学员学车进度安排相应考前特训和模拟考试。

  不过,业内人士表示,预约培训还是新生事物,传统管理制度和思维也有待配合跟进改善。比如将学车主导权由教练员转移到学员手中后,如何从绩效考核上确保教练员对学员自始至终负责?对学员约课和跟踪培训质量、安排考试等日常管理如何实现智能化?在苏州、上海等地,已经有驾校实现了预约驾培的智能化、自主化,在“阳光驾培”、“智慧驾培”上已有较为成熟的运作经验,有些经验已经为锡城同行所借鉴,如环宇驾校、盛通驾校,每位教练员都配备一个手持终端,学员约课后,相关教练员会第一时间得知该学员的进度等情况,同时教练员与学员还可以通过约课系统互相评价,并作为教练员绩效考核的依据。

  传统驾培模式中,教练员是驾校招生和培训的主力军,学员的学时和考试进度也主要由教练员掌控。这一模式下,教练员与学员关系过于“捆绑”紧密,为教练员谋求灰色收入提供了空间,驾校对教练员也不便“过度”监管;而驾校与学员之间关系较为松散,对学员的诉求往往不能有效解决。因此,一些驾校开始意识到,要实现健康长远发展,必须从提高培训质量入手,必须将办学自主权抓在驾校手中,而不是分解给单个教练员或者单纯转移给学员。

  据悉,锡城几家规模较大、教练员人数较多的驾校,正在苦练内功,加强从业人员的业务培训。有的每月都组织全体教练员开展安全节能驾驶培训,并完善了绩效考核制度,对教练员的考核细化到一次通过率、学员满意度、学员人均能耗等多个指标。

  教练员也更加注意教学方式方法。顾伟琦教练是锡城为数不多的金牌教练员之一,从业多年的他,对于“教练越来越难做”深有感触。他笑言:“以前教练和学员之间更多的是师徒关系,整个培训过程都是师傅一人说了算,学员们对师傅不仅尊重,甚至是敬畏。而现在,学员们的平等意识和维权意识特别强,我这个师傅得尊重学员的不同想法。”

  无锡市运管处驾培科负责人表示,驾校行业作为培养安全文明驾驶人的“摇篮”,健康发展尤为重要。目前驾培市场进入拐点,从长远看,更有利于优胜劣汰,促使驾校提升办学水平。作为行业主管部门,下一步将引导驾培市场由数的增长向质的提升转变,促进整个行业健康发展。 (李忠兰)

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