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“把脉”企业发展发力供给侧结构性改革

发布日期:2019-01-18 10:40           浏览次数:

  “‘智慧驾培’能迅速在我市成功推广并大举占领市场,就是一堂最生动的教育课,告诉我们在交通运输行业大力开展供给侧结构性改革的重要性和必要性。在新常态下,开封交通运输集团大力推进供给侧结构性改革,既是服务经济社会发展的必然要求,也是企业转型升级、提质增效的必由之路。”3月11日下午,市交通运输局负责人带队前往开封交通运输集团进行调研座谈时,结合“智慧驾培”的例子为企业发展“把脉”,要求开封交通运输集团从供给侧结构性改革发力,提升供给的质量和效率。

  “我们推出‘智慧驾培’新模式仅一个月, 招生量就超过了传统驾培模式,这种‘互联网+驾培’的新业态不仅在市场竞争中攻城略地,还赢得了众多好评,在学车人当中赚足了人气。”座谈会上,开封交通运输集团党委书记、董事长张开胜结合“智慧驾培”的新模式开始了自己的工作汇报。

  “和传统驾培相比,‘智慧驾培’这种新模式的培训费用要高出数百元,可很多学员还是坚持多花钱也要报名参加‘智慧驾培’。”张开胜介绍,最初从江苏大运集团引进“智慧驾培”新模式时,开封交通运输集团领导班子中不少人不看好这种“质优价也优”的新模式。“当时我们心里也没底,毕竟学员选择了‘智慧驾培’,就意味着要比传统模式多花钱。”张开胜说,目前,我市驾培市场共有99所驾校,从某种层面上讲,已经出现了驾培服务供过于求的现象。为了吸引学员,不少驾校开打价格战,降价后就会在培训过程中“偷工减料”,并巧立名目向学员额外收费,不仅培训质量不能保证,还会砸驾校的牌子。

  当“拼低价”的路走不通时,开封交通运输集团从战略合作伙伴江苏大运集团那里了解到,该集团在苏州推广的“智慧驾培”模式,不到3年已占据苏州80%的驾培市场,每年为江苏大运集团贡献数百万元的利润。“当时我特别好奇,因为和传统驾培模式相比,‘智慧驾培’由于成本加大,每个学员培训费用要比传统驾培高出上千元,但苏州的学车人都抢着报名参加‘智慧驾培’。” 张开胜表示,为了探寻“智慧驾培”的奥秘,开封交通运输集团多次派人前往苏州学习、考察,派出人员走进苏州的驾校,直接从学车人那里寻找愿意多花钱选择“智慧驾培”的原因。“培训质量好,各科目考试的过关率均达100%。而且,学车人不仅可自选教练、单人单车练习,还能通过网络和手机APP预约学车时间。”张开胜说,江苏大运集团以 “智慧驾培”做细、做优、做精了驾培服务后,自然在驾培市场上赚了个盆满钵满。

  “智慧驾培”充分证明,只要能创造符合消费者需要的高品质服务,消费者就会为“优质优价”的产品买单,企业就能赚取超常规的利润,实现满足消费者需求、企业盈利。基于这样的理解,开封交通运输集团火速从江苏大运集团引进了以“互联网+驾培”的 “智慧驾培”模式,为我市驾培市场增加了自主选择服务的新产品。

  数据最有说服力。开封交通运输集团在开运驾校推出“智慧驾培”仅一个月,前来报名的学车人都被这种新模式所吸引,新模式的招生人数达到了传统模式的120%,并且人数还在不断增加。

  “开封交通运输集团是我市乃至豫东地区提供运输服务产品的龙头企业,但从集团两年多的发展情况来看,轻质化、高附加值、一体化的货运供给不足,快捷化、个性化的客运服务供给缺口较大。提供的驾培、维修等服务,与经济社会发展及人民群众日益增长的现实需求相比,与绿色发展的新要求相比,仍有较大改进提升空间。”市交通运输局负责人在调研中,直指开封交通运输集团发展的问题和瓶颈。

  “‘智慧驾培’ 其实就是高端定制,这种新模式以创新的服务产品和过硬的服务质量,做大做好了驾培市场这块蛋糕,企业自然掘到了金。‘智慧驾培’是供给侧结构性改革的生动体现。随着城乡居民收入增长、财富增加,模仿型排浪式消费阶段基本结束,个性化、多样化消费渐成主流,对产品质量、安全功能、消费环境、消费服务等方面要求越来越高。改善消费供给,推动消费结构升级,核心是发展高品质、高附加值的产品。”该负责人在为开封交通运输集团“把脉”时表示,交通运输行业的供给侧结构性改革在于扩大有效供给,使供给体系更好适应需求结构变化,实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升。

  “推进供给侧结构性改革,关键要对症下药、精准发力。”该负责人表示,开封交通运输集团供给侧结构性改革的核心是实施以质取胜战略,提高企业的发展质量、提升运营效率、降低运营成本。在未来的发展中,开封交通运输集团要注重补齐交通基础设施短板、注重提升运输服务品质、注重运输装备提档升级、注重各种产业方式协调发展,成为全市交通运输领域供给侧结构性改革的排头兵。

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